Коридор 5Ц, чија би дужина требала бити 338 километара, се гради већ 20 година и још се уопште не назире крај градње. Како су се смјењивали они који су одговорни за градњу тако су се мијењали и рокови за крај градње. Ниједан није остварен.
Они који су рођени када је градња почела сада имају 20 година. То су млади који спадају у генерацију миленијалаца, а којој је својствено и интензивно кориштење савремених технологија у свакодневном животу.
Упркос силној технологији, ни они још нису доживјели да кроз своју земљу до мора или Загреба путују ауто-путем. Идеја је да се сјевер и југ државе повежу аутопутем, односно да се Босна и Херцеговина повеже модерном саобраћајницом с Европском унијом. Да би се то десило, планирано је да се потроши више од двије милијарде КМ.
Власти су се правдале и, како су се смјењивале, изнова давале нове рокове за завршетак Коридора 5Ц. Најчешће понављани разлог што ауто-пут није направљен јесте наводни недостатак новца. То је искориштено као аргумент да се 2018. повећају акцизе на гориво, а на основу чега би се створили услови за плаћање кредита којима се финансирају радови.
Државни парламентарци који су подржали повећање акциза су подршку правдали различитим обећањима, а нека од њих нису била само коначан завршетак градње аутопута. Па је тако заступница ХДЗ-а 1990 Дијана Зеленика најавила могућност пословања компаније Икеа у Босни и Херцеговини те је закључила да је то “женама важно”. Обећавано је и повећање наталитета.
Од акциза су се слиле стотине милиона КМ, али градња још није завршена, Икее још нема, а наталитет је врло лош. Није ни мањкало обећања када ће се завршити градња, а ниједно од њих није остварено.
Сви рокови за завршетак градње
Дамир Хаџић (СДП) је као државни министар саобраћаја и комуникација 2013. изјавио да ће радови бити завршени до краја 2020. Бивши директор предузећа Аутоцесте Федерације Босне и Херцеговине Енсад Карић је 2015. закључио да ће се то десити до 2022.
Још један бивши државни министар саобраћаја и комуникација Исмир Јуско (СББ) је 2016. оцијенио да је то оствариво у сљедећих пет година. Исте те године је и федерални премијер Фадил Новалић (СДА) увјеравао да ће се то десити у наредних пет-шест година. Нешто касније донедавни директор Аутоцеста ФБиХ Аднан Терзић је изјавио да ће градња завршити за седам до осам година.
Потом је Новалић прошле године истакао да ће се то ипак десити за шест-седам година, а да би федерални министар саобраћаја и комуникација Денис Ласић (ХДЗ) почетком јула нагласио да је то ипак остварио најдаље до 2028.
Ово је само дио бројних обећања о томе када ће Босанци и Херцеговци доживјети да сигурно и брзо путују друмским саобраћајем. Претходни обећавани рокови заправо показују да ни у власти немају јединствену оцјену када ће се то десити, односно да је само ријеч о пуком нагађању појединаца.
Тренутно само имамо неповезане дионице ауто-пута које су као такве врло мало употребљиве. За напоменути је да је градња Коридора 5Ц у Републици Српској почела тек у марту 2019.
Босна и Херцеговина тренутно у употреби има мање од 200 километара ауто-пута. У Републици Српској укупно 105 километара (од Добоја до Босанске Градишке). У ФБиХ је то 91 километар и то од Сарајева до излаза из Зенице, дио од Сарајева до Тарчина и у Херцеговини дионица од Звировића до Бијаче.
(klix.ba)
