Иако би помислили да је “зрео за музеј”, легендарна “Двојка” успјешно парира и новијим моделима. Да ли због тога што би ускоро могао у олдтамјере или нечег другог, овај ауто и даље високо котира када је у питању потражња.
Скоро три деценије након што је престао да се производи велики број примјерака легендареног аута “Голф 2” и даље свакодневно “патролира” путевима широм БиХ.
Возачи као основне предности за овај својеврсни аутомобилски феномен истичу функционалност и јефтино одржавање па у шали кажу да се дијелови за њега могу наћи и на киоску.
Да су ови наводи заиста истинити и да је ово возило годинама веома тражено потврђују и статистике познатог бх. огласника olx.ba гдје су Фолксвагенови “маторци” најтраженији. Тако је било и у јануру ове године – од десет најтраженијих појмова “голфови” су заузели прва три мјеста, и то редом: 1. Голф 4, 2. Голф 2 и на 3. мјесту Голф 5!
Један Бањалучанин рекао је за mondo.ba да “голфа двојку” вози већ скоро десет година. Ради се о бензинцу 1.8 ГТИ за ког тврди да је јако захвалан.
“Купио сам га јер су мотори са 8 вентила практично неуништиви, а и само одржавање комплетног аута је доста повољно. Сад након толико година могу рећи да се родила и љубав, па иако бих волио имати и новије ауто, голфа бих задржао и урадио комплетно реновирање јер ме никад није оставио на цести”, каже Д.Б.
Овај путнички аутомобил компактне класе између августа 1983. и децембра 1992. године произведен је у више од 6,3 милиона примјерака. Своје прво представљање доживио је 1983. године на Салону аутомобила у Франкфурту.
Колику популарност је стекао говори и податак да је за америчко тржиште моделу “Рабит” име промијењено у “Голф”, а од стране новинара ове земље 1986. године проглашен је за аутомобил године.
“Голф 2” је први Фолксвагенов модел који је прешао на аутоматску производњу и склапан је преко индустријских робота. Као и његов претходник, производио се у варијанти са троје и петоро врата. Осим њемачке фабрике у Волфсбургу, производио се широм свијета, а између осталог и у некадашњој СФРЈ – Творница аутомобила Сарајево (ТАС).
Сви дијелови за ово возило који су произведени на овом подручју испуњавали су најстроже стандарде и по квалитету се нису разликовали од њемачких.
Неки сматрају да је након легендарног “фиће”, “стојадина” и ”југа” омиљени аутомобил становништву у бившој Југославији управо “Голф 2”. Посебно је био популаран у БиХ, гдје се, према неким подацима из 2006. године, процјењује да готово 21 одсто свих аутомобила отпада на овај модел.
Колико је појава феномена званог “голф два” занимљива, а у исто вријеме и инспиративна показује примјер једног Сарајлије који је 2016. године као својеврсни омаж предоложио подизање споменика овом аутомобилу.
Даниел Премец, магистар кипарства, своју замисао још није спровео до краја због, како каже, одбране доктората и недостатка новца за овај интересантан пројекат.
“Такав један пројекат тражи јако пуно времена и ангажмана. Пројекат је спреман, потребне су разне дозволе и новац. Према мојим процјенама потребно је обезбиједити до 40 хиљада марака што сматрам да није много у односу на то колико нам је ово возило некад значило. Мјесто постављана није толико важно, био би посвећен свим народима у БиХ. Спасавао нас је, њиме се превозила храна и слично”, рекао је Премец.
Подсјећања ради, идејно рјешење за споменик легендарној “двојци” представљено је у оквиру Фестивала уличне умјетности у Сарајеву. Премец је тада је утврдио да постоји посебна емотивна веза са “голфом 2” свих грађана и генерација БиХ.
“Он има посебну вриједност предратног благостања, јер га није свако могао имати, а такође и хероизам у рату јер заправо многи људи дугују своје животе том возилу”, истакао је.
Овај Сарајлија има и и једну занимљиву информацију. Да је “двојка” још увијек тражена и “котрља се” мимо ових простора показује и примјер његове пријатељице која га и дан данас вози – у Лондону.
За љубимца наше приче слободно се може рећи да је више од мита. Поред свега наведеног то је потврдио и Неско Кајтаз из Бусоваче који годинама уз помоћ своје старе “двојке” проналази воду. Овај човјек је преко 1000 извора питке воде пронашао уз помоћ славног “Швабе”. Својим лименим љубимцем се креће по терену и затим означава мјесто за копање бунара.
Скоро три деценије након што је престао да се производи велики број примјерака легендареног аута “голф 2” и даље свакодневно “патролира” путевима широм БиХ.
Возачи као основне предности за овај својеврсни аутомобилски феномен истичу функционалност и јефтино одржавање па у шали кажу да се дијелови за њега могу наћи и на киоску.
Да су ови наводи заиста истинити и да је ово возило годинама веома тражено потврђују и статистике познотог бх. огласника ОЛX гдје су Фолксвагенови “маторци” најтраженији. Тако је било и у јануру ове године – од десет најтраженијих појмова “голфови” су заузели прва три мјеста, и то редом: 1. Голф 4, 2. Голф 2 и на 3. мјесту Голф 5!
Један Бањалучанин рекао је за наш портал да “голфа двојку” вози већ скоро десет година. Ради се о бензинцу 1.8 ГТИ за ког тврди да је јако захвалан.
“Купио сам га јер су мотори са 8 вентила практично неуништиви, а и само одржавање комплетног аута је доста повољно. Сад након толико година могу рећи да се родила и љубав, па иако бих волио имати и новије ауто, голфа бих задржао и урадио комплетно реновирање јер ме никад није оставио на цести”, рекао нам је Д.Б.
Овај путнички аутомобил компактне класе између августа 1983. и децембра 1992. године произведен је у више од 6,3 милиона примјерака. Своје прво представљање доживио је 1983. године на Салону аутомобила у Франкфурту.
Колику популарност је стекао говори и податак да је за америчко тржиште моделу “рабит” име промијењено у “голф”, а од стране новинара ове земље 1986. године проглашен је за аутомобил године.
“Голф 2” је први Фолксвагенов модел који је прешао на аутоматску производњу и склапан је преко индустријских робота. Као и његов претходник, производио се у варијанти са троје и петоро врата. Осим њемачке фабрике у Волфсбургу, производио се широм свијета, а између осталог и у некадашњој СФРЈ – Творница аутомобила Сарајево (ТАС).
Сви дијелови за ово возило који су произведени на овом подручју испуњавали су најстроже стандарде и по квалитету се нису разликовали од њемачких.
Неки сматрају да је након легендарног “фиће”, “стојадина” и ”југа” омиљени аутомобил становништву у бившој Југославији управо “голф 2”. Посебно је био популаран у БиХ, гдје се, према неким подацима из 2006. године, процјењује да готово 21 одсто свих аутомобила отпада на овај модел.
“Швабо” друге генерације у сарајевском ТАС-у почиње да се производи крајем 1985. године. Неки подаци показују да је некадашњи фабрички гигант годишње производио 25 хиљада ових модела. До 1992. године у Сарајеву је укупно произведено импозантних 150 хиљада “голфова”…
Колико је појава феномена званог “голф два” занимљива, а у исто вријеме и инспиративна показује примјер једног Сарајлије који је 2016. године као својеврсни омаж предоложио подизање споменика овом аутомобилу.
Даниел Премец, магистар кипарства, своју замисао још није спровео до краја због, како нам је рекао, одбране доктората и недостатка новца за овај интересантан пројекат.
“Такав један пројекат тражи јако пуно времена и ангажмана. Пројекат је спреман, потребне су разне дозволе и новац. Према мојим процјенама потребно је обезбиједити до 40 хиљада марака што сматрам да није много у односу на то колико нам је ово возило некад значило. Мјесто постављана није толико важно, био би посвећен свим народима у БиХ. Спасавао нас је, њиме се превозила храна и слично”, рекао је Премец за Мондо.ба.
Украду голфа за минут, пасата за минут и по!
Подсјећања ради, идејно рјешење за споменик легендарној “двојци” представљено је у оквиру Фестивала уличне умјетности у Сарајеву. Премец је тада је утврдио да постоји посебна емотивна веза са “голфом 2” свих грађана и генерација БиХ.
“Он има посебну вриједност предратног благостања, јер га није свако могао имати, а такође и хероизам у рату јер заправо многи људи дугују своје животе том возилу”, истакао је.
Овај Сарајлија рекао нам је и једну занимљиву информацију. Да је “двојка” још увијек тражена и “котрља се” мимо ових простора показује и примјер његове пријатељице која га и дан данас вози – у Лондону.
За љубимца наше приче слободно се може рећи да је више од мита. Поред свега наведеног то је потврдио и Неско Кајтаз из Бусоваче који годинама уз помоћ своје старе “двојке” проналази воду. Овај човјек је преко 1000 извора питке воде пронашао уз помоћ славног “Швабе”. Својим лименим љубимцем се креће по терену и затим означава мјесто за копање бунара.
“Двојка” је прије рата била је један од симбола успјешног грађанина, а за чију куповину нису били потребни само новци већ и дуг временски период чекања на испоруку због велике потражње.
Испоставило се да су ови услови куповине били оправдани и исплативи јер се ”голф” доказао као врло изџљив и рентабилан аутомобил.
“Голф 2” још увијек се може видјети широм Европе, али знатно мање поготово јер је у већини земаља ЕУ уведен нови закон о заштити животне средине, те немогућности регистровања аутомобила који немају ЕУРО мотор.
У Босни и Херцеговини, “двица” се још увијек не да.
(mondo.ba/nula49.com)
