Босна и Херцеговина већ годинама вапи за професионалним возачима, а такорећи не постоји фирма којој не фале возачи.
Тај проблем само се продубљује, јер све више младих који су се обучили за ову струку радије одлази у иностранство, а то потврђује и чињеница да се на бироу не може пронаћи радник ове струке иако за њом влада велика потражња.
Тако је, према подацима Завода за запошљавање Републике Српске, прошле године тражено 220 возача теретних кола.
Никола Грбић, предсједник Удружења превозника за међународни и унутрашњи транспорт РС, за “Независне новине” каже да је ситуација са професионалним возачима више него алармантна.
“Из БиХ је у протекле три-четири године отишло од 4.500 до 5.000 професионалних возача. Ако узмемо у обзир да у Републици Српској, односно у БиХ, тренутно нема превозничке фирме којој не фали од пет до 50 професионалних возача те да је на путевима од 30 до 40 одсто пензионери који возе, можемо закључити да је тај кадар и више него у дефициту”, рекао је Грбић.
Како истиче, возачи из БиХ одлазе првенствено због ниских плата.
“Осим тога, одлазе и због услова боравка и великог задржавања на граничним прелазима и царинским терминалима, док у земљама Европске уније нема граница и чекања. Такође, један од разлога је и тај што су тамо веће плате, које су и више него дупло веће него код нас”, истакао је Грбић.
Према његовим ријечима, у Бањалуци уназад годину и више нема ниједног професионалног возача, а потражња је заиста велика.
“Сви млади одлазе, а рецимо, честе су ситуације да примимо младог професионалног возача, а да нас он напусти чим се обучи и одлази у земље Европске уније”, додао је Грбић.
Драгослав Михајловић, секретар саобраћаја и веза у Едукативном центру Привредне коморе Републике Српске, истиче да су жељели изаћи у сусрет онима који желе да постану професионални возачи те су у складу с тим тражили одобрење за смањење фонда часова у оквиру обуке за професионалног возача моторних возила.
“Надамо се да би након тога, а с обзиром на то да су повољнији услови, могло бити више заинтересованих. До сада је, према програму, обука трајала 280 наставничких часова, а идемо с тим да се смањи на 120, и надамо се да ћемо добити позитиван одговор од Завода за образовање РС и Министарства саобраћаја и веза РС”, рекао је Михајловић за “Независне новине”.
Самим тим, како каже, и цијена ове обуке ће вјероватно бити нижа, јер ће бити смањен број часова.
“О томе ће ипак одлучити Управни одбор. Мислим да бисмо у октобру могли имати одобрење за тај програм. Ми смо сваке године радили у континуитету у мањим групама, али се надамо да ће бити више заинтересованих за професионалну обуку возача”, казао је Михајловић.
Све то раде, истиче он, управо зато што је на тржишту велика потреба за професионалним возачима.
Подсјећамо, раније је сваки кандидат морао имати укупно 280 часова, од којих 260 часова теоретске наставе и 20 часова практичне наставе, а кандидати који сами финансирају обуку за то су морали издвојити 1.100 КМ.
(nezavisne.com)
