Прије него што сам се уписала у школу за обуку пилота, била сам већ двије године стјуардеса, тако да сам имала прилику да спознам све предности и мане тог позива и да схватим да је пилотирање посао којим желим да се бавим у будућности те да у том правцу желим да градим професионалну каријеру, казује Биљана Абула, једина жена пилот путничког авиона у БиХ, за “Независне”.
Млада Паљанка од 2015. године ради као стјуардеса за катарску авио-компанију, 2017. године дипломирала је на Факултету за криминалистику, криминологију и безбједносне студије у Сарајеву, али љубав према пилотирању одвела ју је у школу за обуку пилота у Мађарској, коју је успјешно завршила у марту прошле године и добила лиценцу за управљање путничким авионом.
“На инсистирање пријатељице отишла сам на конкурс за стјуардесе у Сарајеву прије шест година. Тада нисам много знала о том послу и авијацији генерално, осим онога што видимо на телевизији. На конкурс се пријавило око 400 кандидата, а нас пет је добило посао. Неколико мјесеци након тога одлазим у Доху и моја авантура почиње”, прича Биљана о првим корацима и додаје да се “на прву” заљубила у авионе и све што има везе са авијацијом – “љубав према авионима расла је како је вријеме пролазило и одлучила сам да се упишем у школу за пилота.”
Приповиједа да је обука била напорна, а да дужина самог процеса зависи и од студента, односно колико је кандидат предан и посвећен обуци и усвајању знања.
“Обука просјечно траје двије године, а комплексна је и подијељена у неколико фаза – свака фаза зависи једна од друге, односно ако нисте прошли обуку и положили испит за приватног пилота, не можете наставити даље и положити, на примјер, обуку за ноћно летење”, објашњава Биљана, а на наше питање да ли обука за управљање авионом има сличности са обуком за управљање аутомобилом, одговара да је ситуација слична, односно да се не може проћи обука за возача аутобуса ако претходно није добијена дозвола за управљање аутомобилом.
А да би могли да се упишу у школу за пилоте, прије самог приступа обуци, кандидати пролазе ригорозан љекарски преглед, који подразумијева и разне психолошке тестове.
“То је један од основних услова да бисте могли да се упишете у ту школу. Наравно, постоје и генералне особине које је препоручљиво да сваки пилот посједује, као што су добра организација, лидерске способности, добра комуникација, брзо реаговање у случају опасности, да се добро носи са притиском…”, наводи Биљана.
Једину жену пилота путничког авиона у БиХ питали смо може ли се “живот” у “жељезној птици” назвати, условно речено, напорним, с обзиром на то да скоро свакодневно мијења временске зоне, континенте, државе, градове…
“И овај посао, као и сваки други, има предности и мане. Много зависи од тога како ми себи организујемо живот, да ли волимо да путујемо. Из мог угла више је предности него мана, али можда ће неко други имати другачије мишљене. Све је до тог да ли волите такав начин живота или не”, сигурна је Биљана у избор животног позива.
Свједоци смо да у свијету жене возе такси, аутобус, управљају авионом, док је у нашим крајевима ситуација умногоме другачија, с обзиром на то да наше друштво послове дијели на искључиво мушке и женске, а млада дјевојка говори о стигмама које су је пратиле на путу професионалног усавршавања.
“На простору БиХ и генерално простору Балкана предрасуде и те како постоје. Најчешће су то коментари да је немогуће да је једна млада жена успјела сама и да сигурно неко ‘јак стоји иза ње’. Ту су и коментари у вези са породицом, односно да у овом послу није могуће основати породицу, како је жени мјесто уз мужа и дјецу и слично”, прича Биљана и додаје да се на такве коментаре не обазире – умјесто тога енергију усмјерава на образовање и рад на себи.
Изрека каже да је небо граница, а Биљана је трудом и залагањем и ову границу прешла и пред себе ставља нове изазове.
“Вјерујем да ништа није немогуће ако довољно предано радимо на томе. Имам доста постављених циљева, један је да будем капетан млазног авиона. Ситуација са пандемијом вируса корона имала је утицај на авио-превознике и све се креће веома споро. Очекујем да ће кроз неколико мјесеци ситуација да се смири и да ћу бордо униформу стјуардесе замијенити плавом пилотском”, жељно ишчекује Биљана први лет.
За крај разговора дјевојка која, за разлику од оне у познатој пјесми Здравка Чолића, дословно живи у облацима младим људима поручује да не одустају, да уче стране језике те да улажу у себе и образовање и да успјех не може изостати.
“Имам срећу да ми је породица највећа подршка у свему што радим. Много значи кад најближи и пријатељи стану уз вас и подрже ваше снове и циљеве и уз њих је сваку промјену много лакше пребродити”, закључује Биљана за “Независне”.
Приватни живот
Биљана Абула наводи да посао, како стујардесе, тако и пилота, захтијева одређену жртву кад је приватни живот у питању, али да је могуће успјешно балансирати између пословних и приватних обавеза.
“Врло је вјероватно да ћемо пропустити празнике, рођендане, вјенчања и друге битне датуме. Подршка и разумијевање нама блиских људи у овом послу можда су много важнији него у неким другим пословима. Али, свакако је могуће имати здрав и развијен приватни, породични и друштвени живот радећи у авијацији”, сигурна је Биљана.
(nezavisne.com)
