Након више од пола године од званичног почетка изградње ауто-пута Бањалука – Приједор, при крају су радови на камповима у којима ће боравити кинески радници, који би од овог мјесеца требало да заврну рукаве и да пуном паром крену у изградњу ове врло важне путне комуникације за Републику Српску, али и БиХ.
“Изградња ауто-пута почиње чим се заврши избор надзорног тима, а то ће бити најкасније до краја наредне седмице, што значи да ће радови кренути у првој половини јула”, рекао је за “Независне новине” вршилац дужности директора “Аутопутева РС” Слободан Станаревић.
Како је објаснио, то треба да се уради и према концесионом уговору који су потписали Република Српска и кинески извођач радова.
“Након завршетка избора надзорног тима, радови на изградњи ауто-пута кренуће пуном паром”, увјерен је Станаревић.
Према његовим ријечима, у изградњи ће учествовати око 150 кинеских радника, који ће бити смјештени у два кампа.
“Један камп је већ завршен, а на другом су у току радови. Кампови ће бити у Омарској и Ивањској, који ће се постепено попуњавати радном снагом”, рекао је Станаревић.
Како је додао, у изградњи ће највише учествовати кинески инжењери, а домаћа радна снага ће радити на градилишту.
“Поред кинеских инжењера, биће ту и њихови геометри, кувари… Такође, биће и наши инжењери као независни консултанти”, рекао је Станаревић.
Истиче да неће бити застоја што се тиче имовинско-правних односа.
“Ријешено је два и по километра од Приједора, а остало ће ићи заједно с радовима, односно како радови буду напоредовали, ми ћемо тако рјешавати тај дио проблема”, рекао је Станеревић.
Главни извођач радова је кинеска компаније СДХС-ЦСИ БиХ, која је у Бањалуци регистрована као представништво компаније “Цхина Схандонг Интернатионал Ецономиц и Тецхницал Цооператион Гроуп”.
Ауто-пут Бањалука – Приједор биће дуг око 42 километара, а вриједност пројекта је 297 милиона евра. Овај новац обезбиједиће кинеска компанија која ће у наредних 30 година експлоатисати ову саобраћајницу, а њихово улагање треба да буде отплаћено по основу наплате путарине. Република Српска гарантовала је број возила који ће обезбиједити око 30 милиона евра потребних за отплату годишње, а све испод тога биће намирено из путарина с осталих ауто-путева, а уколико то не буде довољно, разлика би се обезбиједила из буџета Републике Српске.
Када су у питању обавезе кинеских инвеститора, они би требало да плаћају годишњу накнаду од пет одсто од прихода остварених обављањем концесионе дјелатности, односно од прикупљене путарине.
Изградњом овог ауто-пута биће растерећен дио постојеће путне мреже уз побољшање услова за кориснике између Бањалуке и Новог Града. Такође, биће омогућен бржи и ефикаснији пролазак транзитног саобраћаја, смањено вријеме путовања и оперативних трошкова возила, а најважније – требало би да смањи број саобраћајних незгода.
(nezavisne.com)
